Producenci
Multiplikator Daiwa 26 Ryoga SV 100PL
dodaj do przechowalni
Opis
Kołowrotki 26 Ryoga, które zachwycają swoim niezwykle eleganckim wykończeniem ze szczotkowanego aluminium, są również wyposażone w obudowę Hyper Armed Housing, która zwiększa wytrzymałość i zapewnia stabilność wewnętrznych elementów konstrukcyjnych. Wewnątrz kołowrotka 26 Ryoga SV100 znajduje się mechanizm DAIWA Hyperdrive. System Hyperdrive Digigear charakteryzuje się trójpunktowym kontaktem, zapewniającym płynną pracę i zwiększającym wytrzymałość przekładni. Hyper Double Support zapewnia pełne wsparcie i zawieszenie koła zębatego z łożyskami na obu końcach, co dodatkowo poprawia płynność obrotu przekładni i zwiększa ogólną wydajność. Sprzęgło Hypertough Clutch zapewnia płynne i bezpieczne włączanie i wyłączanie wolnej szpuli, rzut po rzucie.
Łącząc w sobie sprawdzoną w boju wytrzymałość, zapierający dech w piersiach styl i bezbłędną wydajność rzutu, nowy model 26 Ryoga 150 posiada te same najbardziej zaawansowane technologie DAIWA co seria 100 – z wyjątkiem magnetycznego systemu hamulca – jednocześnie oddając hołd tradycyjnemu wyglądowi i stylowi klasycznych okrągłych kołowrotków castingowych. System hamulca Magforce-Z został specjalnie zaprojektowany do większych obciążeń i dłuższych odległości rzutu, podczas gdy seria 100 wykorzystuje system SV Boost, aby lepiej zarządzać lżejszymi ciężarami rzutu i zapewnić łatwe zarządzanie linką.
Modele w rozmiarze 100 nadają się do przynęt o wadze od około 10g do 80g.
Modele w rozmiarze 150 idealnie nadają się do przynęt o wadze od około 20g do 150g.
Konfiguracja:
Uchwyt kołowrotka
Rozmiary do 150PL są dostarczane z uchwytem w kształcie litery 'I', rozmiar 150HL z uchwytem okrągłym z twardej pianki EVA.
Koncepcja
Modele 100: SV Concept, modele 150: LC (Long Cast).
Kołowrotek Daiwa 26 Ryoga - cechy główne:
- Jednoczęściowy, wycinany maszynowo CNC aluminiowy korpus,
- Aluminiowa osłona korpusu,
- Konstrukcja odporna na słoną wodę,
- Mechanizm HYPER DRIVE DIGIGEAR®,
- System Double-Stopper anti-reverse,
- Koncepcja hamulca Mag-Z Boost,
- Precyzyjna regulacja hamulca gwiaździstego z systemem terkotki,
- Prowadzenie żyłki z wkładem SiC,
- Aluminiowa szpula,
- Wycinana maszynowo CNC aluminiowa korbka,
- Model na lewą rękę,
- Wykonano w Japonii.
- - przełożenie : 5.3
- moc hamulca : 6.0 kg
- waga : 265 gram
- pojemność : PE 2.0 = 150 m
- długość nawijanej linki ( 1 obrót korbką ) : 56 cm
- ilość łożysk : 8/1